politikk / Sosialistisk Arbeider Avis 1996 / nr. 04-1996 /

LO vil ha skattelette til de aller rikeste

Artikkel fra Sosialistisk Arbeideravis 04-1996, 20. februar 1996 (nr.11)
utgitt av Internasjonale Sosialister

Med LO´s hjelp har de norske rederne fått 300 millioner i skattelette, til tross for at de allerede betaler mindre enn halvparten av det vanlige bedrifter må ut med. Likevel er de langt fra fornøyde. Rederne vil ha null i skatt.

Det er noen av Norges rikeste og mest hensynsløse arbeidsgivere LO nå slåss for. Seks av de rikeste rederne har personlige formuer på tilsammen over 8 milliarder kroner. Bernt Daniel Oddfjell har en formue på 1,1 milliarder, og betalte i 1994 1,4 millioner i skatt. Petter Olsen er oppført i ligninga som Bærums største skattebetaler. I virkelighete er han nullskatteyter.

De norske rederne er vant til å få det som de vil. På 80-tallet fikk de NIS (Norsk Internasjonalt Skipsregister). Det er en ordning der rederne slipper å følge norske krav til lønn og arbeidsmiljø, men likevel nyter godt av den norske statens støtteapparat.

Den såkalte sjømannsskatten går også i redernes lommer. Norske sjøfolk betaler lavere skatt, men har tilsvarende lavere lønn.

Helt fram til 1992 betalte ikke norske rederier skatt.

Med skattereformen måtte rederiene for første gang betale skatt. Det ble ikke særlig mye. Etter beinhard lobbyvirksomhet, fikk de endret avskrivningsreglene slik at skatten ble omtrent 1/5 av vanlig.

Likevel truer rederiene med å flytte til utlandet hvis de ikke får skattefritak.

1% i skatt

Ifølge redernes lobbyorganisasjon, Maritimt Forum, vil dette ramme 77 000 arbeidsplasser i de "maritime næringene". Dette er bare tull. I de 77 000 regner rederne til og med inn byråkratene i Handelsdepartementet, og journalister i shippingaviser!

Basert på Statistisk Sentralbyrås tall vil omtrent 23 000 arbeidsplasser bli berørt av en rederflukt, vel å merke dersom rederne slutter å kjøpe norske varer og tjenester.

Det er det ingen grunn til at de skal gjøre. Shipping er allerede en internasjonal næring. Over halvparten av omsetningen i norsk verftsindustri er eksport. Norske rederier kjøper norske varer og tjenester fordi de er konkurransedyktige.

Det vil de fortsette med, også hvis hovedkontorene flyttes til Nederland eller Hellas. Likevel er LO redernes viktigste allierte i kampen for skattefritak.

LO ønsker et tonnasjeavgiftsystem etter modell fra Nederland.

Dersom det skulle innføres betyr det at en kjemikalietanker på 40 000 tonn, som tjener inn mellom 10 og 20 millioner i året, skal skatte 120 000. Det er omtrent det samme som en av sveiserne som jobber med å vedlikeholde skipet betaler i skatt.